Jaka modyfikacja samochodu może przejść roczny test, zawsze był to ból głowy dla przyjaciół, którzy modyfikują samochód, Guangzhou Lego Automobile Technology Co., Ltd. Xiaobian mówi, że następująca modyfikacja może bezproblemowo przejść roczny test!
1. Zwiększyć przepustnicę: aby znacznie zwiększyć przepływ powietrza dolotowego, ale ze względu na niski stosunek mieszanki oleju i gazu silnik będzie stukał. 2. Wysoki stopień sprężania i lekki tłok: zmniejszają obciążenie wału korbowego i korbowodu silnika, silnik reaguje szybko, a siła wybuchu jest większa. 3. Wałek rozrządu o wysokim kącie widzenia: podniesienie zaworu i kąt otwarcia są większe, co zapewnia, że bardziej palna mieszanina dostaje się do cylindra, a wydech jest gładszy. 4. Główny przełożenie redukcyjne i przekładnia: główny przełożenie redukcyjne zostaje zwiększone. Przełożenie od 1 do 4 biegu jest szyfrowane, co może poprawić przyspieszenie całego pojazdu, ale kosztem zmniejszenia prędkości maksymalnej. Dlatego możesz zwiększyć zęby ogona. 2~4 przełożenia są szyfrowane. 5. bieg jest odchudzony, aby zrekompensować utratę prędkości. 5. Przewód wysokiego napięcia: użyj przewodu o niskiej rezystancji, aby zastąpić przewód pod napięciem o wysokiej rezystancji o wartości około 5 000 euro w oryginalnym samochodzie, aby energia uwalniana przez cewkę zapłonową była w dużym stopniu przekazywana do iskry z wtyczką, ale uważaj na objawy, takie jak pożar. 6. Drążek równoważący: podłącz wieżę uderzeniową pojazdu, aby zwiększyć sztywność nadwozia. Zapobiegaj deformacji ciała z powodu silnej kontroli. 7. Świeca zapłonowa: niski koszt. Życie trwa zaledwie 20,000 kilometrów. Odporność na wysoką temperaturę jest słaba. Zwykła niklowo-miedziana świeca zapłonowa ma żywotność do 100 000 kilometrów. To metoda wprowadzająca. Należy zwrócić uwagę na dobór wartości oporu cieplnego, rozpędzanie silnika jest zbyt małe, zbyt duże spowoduje osadzanie się nagaru. Pojazdy wolnossące mogą mieć w Japonii temperaturę od 5 do 7 stopni, aby osiągnąć cel wzmocnienia, a pojazdy z turbodoładowaniem powinny mieć więcej niż 7 stopni. Uwaga: Generalnie japońskie świece zapłonowe są oceniane na 5 stopni, 6 stopni i 7 stopni... Ale europejskie świece zapłonowe, takie jak Bosch, są wręcz przeciwne. 8. Różne przyrządy: Ze względu na niedokładną transmisję danych, oryginalne przyrządy wskazujące samochód zwykle nie spełniają wymagań warunków dokładnego monitorowania dla zmodyfikowanych pojazdów o dużej ładowności i wymagają wymiany. 9. Zawór sterujący paliwem: Oryginalny zawór powrotny oleju ma zwykle 22,5 ~ 4 kPa, a wartość ciśnienia w modelu jest inna i nie można jej regulować. 10. Przewód uziemiający: poprzez wzmocnienie przewodu uziemiającego można zmniejszyć wpływ różnych urządzeń elektrycznych, a także zapewnić wytwarzanie energii i stabilną pracę. 11. Zestaw aerodynamiczny: zestaw aerodynamiczny, który zwykle składa się z przedniej zapory powietrznej. Podwójne przednie błotniki. Boczne spódnice. Orientacja pomagająca w motywacji. Stopy aluminium są cięższe. Dostępne są lekkie, ale kruche zimne włókno węglowe i lekkie, ale wytrzymałe, gorące włókno węglowe, ale gorące włókna węglowe są powszechne w samochodach sportowych, ponieważ są bardzo drogie. 12. Kalibracja komputera: zmodyfikuj program ECU, zwiększ dopływ paliwa, opóźnij czas odcięcia paliwa i dostosuj liniowość eksportu mocy. 13. Lekkie koło zamachowe: Jeśli koło zamachowe balansu jest zbyt ciężkie, wpłynie to na ponowne przyspieszenie. Wymiana lekkiego koła zamachowego może zapewnić dobrą reakcję przyspieszenia, a separacja oleju musi być dokładniejsza. 14. Koła i opony: Wyczynowe opony o wysokim współczynniku płaskości są bardziej responsywne podczas zmian pojazdu, przy mniejszej deformacji i zwiększonej przyczepności. I lżejsza waga. Wysoka twardość. W porównaniu z odlewanymi felgami aluminiowymi z dobrym odprowadzaniem ciepła, kute pierścienie aluminiowe są lżejsze, mocniejsze i droższe.