Ludzie często mówią, że aby ocenić, czy samochód jest dobry, czy nie, można to stwierdzić, słuchając dźwięku wydechu. Uważam, że na drodze zawsze usłyszymy dźwięk sportowych samochodów, dźwięk wydechu jest bardzo atrakcyjny dla przechodniów, wygląd też wygląda bardzo personalnie.
Obecnie w wielu samochodach rodzinnych modyfikuje się również układ wydechowy, dzięki czemu dźwięk wydechu samochodu staje się większy, w przypadku ogólnego samochodu rodzinnego poprzez modyfikację układu wydechowego zwiększy się również pojemność skokowa całego samochodu.
Rolę zmodyfikowanego wydechu można podzielić na trzy główne kategorie, pierwsza kategoria to z pewnością spełnienie estetycznego wyglądu; drugim jest spełnienie efektu słuchowego; trzecim jest zmniejszenie przeciwciśnienia spalin, co sprzyja osiąganiu pojazdu przy dużych prędkościach.
Tak naprawdę uważam, że więcej właścicieli wyda swoje pieniądze na pierwszą kategorię, właśnie na rurę wydechową, chociaż ta modyfikacja nie poprawia zbytnio mocy całego samochodu.
Ale ta lokalizacja jest jedną z najłatwiejszych do zobaczenia przez ludzi. Niektóre samochody również ze względów estetycznych odcinają oryginalny koniec samochodu, aby zainstalować błyszczącą prostą lufę i przedłużają pokaz, dając ludziom wrażenie, że moc 1,5 T może natychmiast zmienić się w 3.0 T.
Kiedy widzisz na drodze samochody z dużą ilością dźwięku wydechu, ale zdolność przyspieszania nie odpowiada temu dźwiękowi, wiesz, że w samochodzie wymieniono jedynie końcówkę wydechu.
Jeśli zmodyfikujesz średnicę, to moc całego samochodu również będzie dość oczywista, ponieważ w środkowej części znajduje się trójdrożny katalizator i tłumik, po modyfikacji zmniejszy to opór dolotowego wydechu, co poprawi lepszą wydajność pojazdu przy wysokich obrotach.
Jeśli w przypadku jakiegoś samochodu z silnikiem o dużej pojemności skokowej, wymiana środkowej części zapewni zupełnie inne wrażenia.
Modyfikacjami tym bardziej są niektóre modele o częściowej mocy, takie jak ATSL, Civic, Fiesta, Golf itp., czyli mówimy, że samochód ma potencjał modyfikacji cywilnej. Ale tego rodzaju modyfikacja nie będzie mówić o potencjalnej modyfikacji, a raczej o wzmocnieniu efektu sensorycznego.
Ponieważ kolektory to część silnika połączona bezpośrednio z układem wydechowym, wpływ poprawy mocy wyjściowej jest nadal dość oczywisty, jeśli dokonasz zmian w kolektorach.
Zmiana przeciwciśnienia wydechu, szczotka ECU w celu poprawy wydajności. To nie jest profesjonalny samochód do zabawy, ludzie zazwyczaj rzadko decydują się na zmianę. Musi znać trochę wiedzy na temat tuningu i profesjonalną fabrykę tuningu, a także posiadać doskonałą technologię i fundusze.
Najczęściej jest to najbardziej elementarny i prosty sposób modyfikacji końcówki wydechu, gdyż nie wpływa to w żaden sposób na pojazd, a osiągnięcie efektu nie wymaga dużych nakładów finansowych.
Chociaż nie zmienia to dźwięku, nie zmienia wydajności i nie prowadzi do gorszej jakości wydechu, ale dla niektórych osób może to być niska inwestycja, niskie ryzyko i dobry zwrot, jedyną cechą jest ładny wygląd.