Na pewno słyszałeś o „dopłacie za przepracowane godziny”. Przykładowo, jeśli weźmiesz taksówkę w godzinach szczytu porannego i wieczornego, możesz zostać obciążony taką opłatą. Ta dobra metoda najwyraźniej przyciąga Teslę. Zgodnie z najnowszym raportem zagranicznych mediów electrorek, wprowadziło ono „dopłatę w okresie wzmożonego ruchu” w niektórych nadmiernie obciążonych lokalizacjach w Stanach Zjednoczonych.
Tesla powiedział: Na niektórych stacjach superładowania „dopłata w okresie szczytu” zastąpi „opłatę za nadgodziny naliczaną właścicielowi za nieprowadzenie pojazdu po zakończeniu ładowania”.
Jeśli na niektórych ruchliwych stacjach superładowania ładujesz więcej niż 90%, musisz uiścić odpowiednie opłaty. Potwierdzenie odpowiednich opłat można zobaczyć na samochodzie.
W raporcie wskazano również, że Tesla wymieniła warunki „dopłaty w godzinach szczytu” i stwierdziła, że w ramach tego warunku użytkownicy muszą płacić 1 dolara amerykańskiego za minutę:
1. Zostało określone przez Teslę jako „przeładowane miejsce w ruchliwym miejscu”; 2. Stacje przeładowane są w „zajętym okresie” dnia; 3. Pojazd jest naładowany w 90% lub więcej.
Powodem takiego działania jest prawdopodobnie chęć ograniczenia problemu stacji ładowania w godzinach szczytu, aby ułatwić pracę większej liczbie użytkowników potrzebujących uzupełnić energię. Teoretycznie jest to dobry środek ostrożności.
Tak naprawdę Tesla nie po raz pierwszy podejmuje podobne działania. Już w 2019 roku Tesla zaczęła ograniczać czas ładowania użytkowników w niektórych ruchliwych, przeładowanych lokalizacjach. Domyślnie moc samochodu można ładować tylko do 80%, a użytkownicy chcą być w pełni naładowani. Wymagane jest ręczne potwierdzenie.
Dodatkowo, aby maksymalnie ograniczyć obłożenie, stacja ładowania Tesli pobiera również „opłatę za zajęcie nadgodzin”.
Zgodnie z wcześniejszym wprowadzeniem Tesli, właściciel musi opuścić miejsce ładowania natychmiast po naładowaniu. Jeśli opuści drużynę w ciągu pięciu minut, opłata za nadgodziny zostanie zniesiona. Jeżeli przekroczy on pięć minut, opłata za zajęcie nadgodzin będzie naliczana za każdą minutę.
Jeśli chodzi o standard ładowania, istnieją dwie sytuacje: 3,2 juanów/minutę w czasie bezczynności (mniej niż 50% wolnych miejsc parkingowych) i 6,4 juanów/minutę w godzinach szczytu (brak wolnych miejsc parkingowych).