Sprzęgło automatyczne to automatyczny system sterowania sprzęgłem opracowany dla samochodów z manualną skrzynią biegów. Na podstawie niezmienianej skrzyni biegów i sprzęgła z oryginalnego samochodu instaluje się niezależny inteligentny system sterowania sprzęgłem, a sterowanie sprzęgłem odbywa się za pomocą mikrokomputera, tak aby uzyskać funkcję „jazdy bez wciskania sprzęgła”, oraz nie trzeba martwić się problemem zbyt częstej współpracy naftowo-olejowej w przypadku napotkania zatłoczonych dróg.
Z technicznego punktu widzenia sprzęgło można automatycznie rozdzielić i połączyć, instalując czujnik w miejscu takim jak dźwignia zmiany biegów, a kierowca musi jedynie zmieniać biegi bez wciskania sprzęgła jak dotychczas, co jest równoznaczne ze zmianą sprzęgła tradycyjną manualną skrzynię biegów na skrzynię AMT. Doświadczony kierowca manualny może prowadzić pojazd bardzo płynnie, jednak zmodyfikowanym sprzęgłem steruje ECU, co nie do końca jest w stanie spełnić intencje kierowcy, co skutkuje pewnym dyskomfortem w prowadzeniu.
Pojazd z ręczną skrzynią biegów jest zwykle realizowany poprzez wciśnięcie sprzęgła, gdy pełza przy niskiej prędkości. W przypadku dodania sprzęgła automatycznego istnieje możliwość, że tarcza napędzana docisku sprzęgła i tarcza cierna będą przez długi czas znajdować się we względnym ruchu, co pogłębi zużycie sprzęgła i skróci żywotność sprzęgła sprzęgło.
W końcu automatyczne sprzęgło należy do oryginalnego układu pojazdu, a modyfikacja nieuchronnie spowoduje zmianę konstrukcji oryginalnego pojazdu. Dlatego też, jeśli właściciel chce przerobić manualną skrzynię biegów na automatyczną, powinien dokładnie to przemyśleć przed jej zakupem. Jeśli nie kupił samochodu, powinien wcześniej rozważyć bardziej odpowiedni model, aby uniknąć niepotrzebnych kłopotów w późniejszym okresie.